ताजा खबर के अनुसार: शीघ्र ही सीएमए CGM के बाद 9 सितंबर को घोषणा की कि यह अस्थाई रूप से अगले 5 महीनों के लिए दुनिया भर में हाजिर माल ढुलाई दरों को निलंबित करेगा, एक और वैश्विक शिपिंग कंपनी और दुनिया की पांचवीं सबसे बड़ी शिपिंग कंपनी Hapag-लॉयड भी जल्दी जवाब दिया । , अगले कुछ महीनों में बाजार हाजिर दर (स्पॉट रेट) में और वृद्धि नहीं करने का वादा किया!
लोव के दैनिक के साथ एक विशेष साक्षात्कार में, शिपिंग कंपनी, यूरोप से भी, ने कहा: वास्तव में, Hapag-लॉयड कई हफ्तों के लिए आगे माल ढुलाई दरों में वृद्धि नहीं की है ।
"हमें लगता है कि जगह माल ढुलाई नुकीला है, और हम आगे (माल ढुलाई की) वृद्धि का पीछा नहीं कर रहे हैं," Hapag-लॉयड ने कहा: "हमें उंमीद है कि वर्तमान गरम शिपिंग बाजार धीरे से शांत करने के लिए शुरू हो जाएगा."
HAPAG-लॉयड सोचता है कि कंटेनर बाजार मईशांत हो जाओकीमत के अपने हाल के उन्माद से उगता है ।हालांकि, सीएमए सीजीएम के विपरीत, जिसने स्पष्ट रूप से किराया वृद्धि (9 सितंबर, 2021-1 फरवरी, 2022) के निलंबन के लिए वैधता अवधि को स्पष्ट रूप से कहा, हापाग-लॉयड ने समय के लिए स्पॉट माल भाड़े की ठंड के लिए समय सारिणी प्रदान नहीं की, और कहा कि स्पॉट फ्रेट वृद्धि पर रोक "अस्थायी रूप से" प्रभावी होगी।
जैसा कि हम सभी जानते हैं, इस महामारी के फैलने के बाद से, विशेष रूप से हाल के वर्ष में, तंग शिपिंग क्षमता और मजबूत बाजार की मांग के कारण, वर्तमान महासागर माल ढुलाई दरों को अभूतपूर्व स्तर तक धकेल दिया गया है । उनमें से, बाजार के एक बड़े हिस्से के लिए स्पॉट माल ढुलाई खाते हैं ।
Hapag-लॉयड के सीईओ रॉल्फ Habben जानसेन ने पिछले महीने कहा था: "अगर हम बाजार का पालन नहीं करने की कोशिश (मार्क अप), तो हम इतने सारे बुकिंग प्राप्त होगा कि हमारे सिस्टम दुर्घटनाओं । लेकिन आज लगभग अतिरिक्त कार्गो के लिए कोई जगह नहीं है, जो इन पागल कीमतों की ओर जाता है, "
फ्रीजिंग स्पॉट फ्रेट पर Maersk का बयान
"(स्पॉट फ्रेट की तुलना में) हम ग्राहकों के साथ दीर्घकालिक अनुबंधों पर हस्ताक्षर करने के लिए अधिक इच्छुक हैं, और यह हिस्सा अब हमारे कुल आदेशों का लगभग ६०% तक बढ़ गया है ।
एक का बयान है कि यह जगह माल जमा देता है
कई शिपिंग कंपनियों में से एक के रूप में है कि माल ढुलाई बाजार में अधिक संयमित हैं, इस जापानी शिपिंग कंपनी ने कहा कि यह अपनी मौजूदा माल ढुलाई दर रणनीति बनाए रखेगा ।चूंकि चीन, संयुक्त राज्य अमेरिका, यूरोपीय संघ और अन्य देशों ने वर्तमान आउट-ऑफ-कंट्रोल शिपिंग बाजार की निगरानी में धीरे-धीरे वृद्धि की है, कुछ शिपिंग कंपनियों ने यह भी देखा है कि महासागर माल ढुलाई की सीमा तक पहुंच गई है, और जैसा कि बाद में छोटे और मध्यम आकार के खुदरा विक्रेताओं के आदेश उच्च महासागर भाड़े के कारण गिर गए हैं, उन्होंने दिया है कि स्पॉट फ्रेट के लिए अधिक दीर्घकालिक महत्व के साथ दीर्घकालिक अनुबंध को लक्षित करना एक अच्छा विचार है, जो बारीकी से उद्योग द्वारा देखा जाता है!
किसी भी मामले में, हम CMA CGM जो समुद्र माल अवरुद्ध लड़ाई में "पहला शॉट" लग रहा था प्रशंसा करना चाहते हैं । Hapag-लॉयड पहले से ही पीछा किया है, और अंय शिपिंग कंपनियों को अगले हफ्ते जवाब जारी रखना चाहिए!
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