रेफ्रिजेरेटेड ट्रक के कंकाल में थर्मल इन्सुलेशन और लोड-असर क्षमता होनी चाहिए। लोड-असर के उद्देश्य के लिए कंकाल मुख्य कंकाल है, और उच्च शक्ति और कठोरता वाले स्टील, एल्यूमीनियम प्रोफाइल या शीट स्टैम्पिंग भागों का ज्यादातर उपयोग किया जाता है; थर्मल इन्सुलेशन के उद्देश्य के लिए कंकाल सहायक कंकाल है, तथाकथित [जीजी] कोट; थर्मल ब्रिज [जीजी] quot;, जो अक्सर गैर-धातु सामग्री जैसे लकड़ी, प्लाईवुड, इंजीनियरिंग प्लास्टिक और फाइबरग्लास का उपयोग किया जा सकता है बाहर, अंदर या बीच में स्थापित किया जाना चाहिए। मुख्य कंकाल ज्यादातर बाहरी त्वचा से जुड़ा होता है, और सहायक कंकाल आंतरिक त्वचा से जुड़ा होता है, जिससे उनके बीच इन्सुलेशन सामग्री से भरा एक स्थान बनता है। कंकाल के सभी कार्यों को एक साथ पूरा करने के लिए मुख्य कंकाल और सहायक कंकाल निश्चित रूप से जुड़े हुए हैं। कैरिज की दीवार के फ्रेम में विभिन्न आकार होते हैं जैसे जेड-आकार, यू-आकार और एच-आकार। आंतरिक और बाहरी खाल सपाट और नालीदार हैं, और उपयोग की जाने वाली सामग्री स्टील प्लेट, एल्यूमीनियम मिश्र धातु प्लेट, स्टेनलेस स्टील प्लेट, ग्लास फाइबर प्रबलित प्लास्टिक (प्रबलित ग्लास फाइबर प्लास्टिक) प्लेट, आदि हैं, और ढांचे के साथ संबंध ज्यादातर रिवेटिंग है और रिवेटिंग खींचना (एकतरफा विस्तार रिवेटिंग)।
कार बॉडी के थर्मल इंसुलेशन प्रदर्शन में सुधार करने के लिए, दीवार संरचना के आंतरिक स्टिफ़नर और आंतरिक और बाहरी पैनल के बीच संपर्क हीट ट्रांसफर क्षेत्र को कम करना और स्टिफ़नर के बीच थर्मल ब्रिज के गठन से बचना आवश्यक है। इसलिए, कुछ घरेलू उद्यमों ने कुछ नई साइडिंग संरचनाओं की खोज की है।
हालांकि, क्योंकि रिब संरचना की निर्माण प्रक्रिया अधिक जटिल है, और गर्मी इन्सुलेशन सामग्री फोमिंग प्रक्रिया के दौरान [जीजी] quot;कई [जीजी] quot;-आकार की पसलियों के अंदर या कोनों पर एक खोखला बनने की संभावना है , जो पूरी कार के ऊष्मा चालन प्रदर्शन को प्रभावित करता है, इसलिए यह वास्तविक उपयोग में नहीं है। सामान्य।
अछूता डिब्बे की आंतरिक और बाहरी खाल में अक्सर कम तापीय प्रतिरोध सामग्री होती है, और इन सामग्रियों द्वारा गठित ऊष्मा प्रवाह क्षेत्र एक थर्मल ब्रिज का निर्माण करेगा। यद्यपि थर्मल ब्रिज का क्षेत्र केवल 2% -5% इंसुलेटेड डिब्बे पर कब्जा करता है, इसका गर्मी हस्तांतरण गुणांक पर अधिक प्रभाव पड़ता है, जिसे 10% -25% तक बढ़ाया जा सकता है। इसलिए, डिब्बे के थर्मल इन्सुलेशन प्रदर्शन में सुधार के लिए डिब्बे की खाल के बीच एक थर्मल ब्रेक ब्रिज को जोड़ने की जरूरत है। तकनीकी उपचार के संदर्भ में, नालीदार, नालीदार या अर्ध-गोलाकार पट्टी पसलियों का उपयोग बाईं और दाईं ओर की दीवारों और सामने की दीवार पर किया जा सकता है, जो डिब्बे की दीवार की ताकत और कठोरता में सुधार कर सकता है और उपस्थिति को सुंदर बना सकता है। इसी समय, आंतरिक त्वचा का उचित नालीदार आकार भी कार के शरीर के अंदर की हवा को मोड़ सकता है और आंतरिक गैस के उचित संचलन को मजबूत कर सकता है। बाहरी त्वचा अक्सर हल्के रंग का उपयोग करती है, जो सौर परावर्तन को बढ़ा सकती है और पूरे ट्रक की तापीय चालकता को कम कर सकती है।
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