फ्रीजर सैंडविच पैनल

उत्पाद वर्णन

प्रशीतित ट्रकों का सबसे महत्वपूर्ण प्रदर्शन थर्मल इन्सुलेशन है। इन्सुलेशन प्रदर्शन काफी हद तक फ्रीजर सैंडविच पैनल के इन्सुलेशन प्रदर्शन पर निर्भर करता है। बाजार में प्रशीतित ट्रकों में मुख्य रूप से दो प्रकार के पैनल व्यापक रूप से उपयोग किए जाते हैं: धातु की त्वचा और ग्लास फाइबर प्रबलित प्लास्टिक (FRP) त्वचा। एफआरपी त्वचा के साथ प्रशीतित ट्रक, इसकी उत्कृष्ट गर्मी इन्सुलेशन क्षमता, चिकनी और आसानी से रखने वाली उपस्थिति, और उत्कृष्ट यांत्रिक शक्ति के साथ, यह प्रशीतित ट्रक दीवार पैनलों में एक बहुत बड़े बाजार हिस्सेदारी पर कब्जा कर लेता है।

प्रशीतित ट्रकों में उपयोग किए जाने वाले फ्रीजर सैंडविच पैनल की मुख्य सामग्री मुख्य रूप से इस प्रकार है: ईपीएस, एक्सपीएस और पीयू। प्रत्येक कोर सामग्री में अलग-अलग विशेषताएं होती हैं। पु में सबसे उत्कृष्ट थर्मल इन्सुलेशन फ़ंक्शन है, जो मुख्य रूप से बहुत अधिक थर्मल इन्सुलेशन आवश्यकताओं वाले प्रशीतित ट्रकों में उपयोग किया जाता है, लेकिन इसकी लागत अपेक्षाकृत अधिक है। XPS में उत्कृष्ट थर्मल इन्सुलेशन गुण भी हैं, और इसकी लागत PU की तुलना में अधिक किफायती है। इसी समय, इसके उत्कृष्ट यांत्रिक गुणों के कारण, प्रशीतित ट्रकों में इसकी व्यापक अनुप्रयोग सीमा है। हालांकि ईपीएस में उत्कृष्ट थर्मल इन्सुलेशन गुण और अपेक्षाकृत सस्ते कच्चे माल हैं, लेकिन क्योंकि इसके यांत्रिक गुण बहुत अच्छे नहीं हैं, इसलिए प्रशीतित ट्रक अनुप्रयोगों में अपेक्षाकृत कम उपयोग किया जाता है।

जब हम फ्रीजर सैंडविच पैनल खरीदते हैं, तो हमें निम्नलिखित बातों पर ध्यान देने की आवश्यकता होती है

1. क्या एफआरपी बोर्ड और कोर सामग्री मजबूती से बंधी हुई है, बंधन क्षेत्र में कोई दरार नहीं है और बोर्ड स्पष्ट रूप से उभड़ा हुआ नहीं है;

2. क्या एफआरपी बोर्ड की सतह चिकनी और सपाट है;

3. कोर सामग्री के रूप में XPS वाली शीट खरीदते समय, सुनिश्चित करें कि कोर सामग्री में पर्याप्त ताकत है और XPS को आसानी से संकुचित नहीं किया जा सकता है।

प्रशीतित ट्रकों के डिजाइन में, हमें कोल्ड ब्रिज के नियंत्रण पर ध्यान देने की आवश्यकता है। प्रशीतित ट्रकों के इन्सुलेशन पर कोल्ड ब्रिज का विनाशकारी प्रभाव पड़ता है। यह प्रशीतित ट्रकों की ठंड खपत में वृद्धि करेगा और प्रशीतित ट्रकों की ईंधन खपत में वृद्धि करेगा।

चूँकि कोल्ड ब्रिज के पास संरचना की सतह द्वारा महसूस की जाने वाली ठंडी ऊर्जा की एक बड़ी मात्रा कोल्ड ब्रिज भाग में केंद्रित होती है, कोल्ड ब्रिज के कारण होने वाली ठंडी ऊर्जा की हानि इसके क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र द्वारा गणना किए गए मूल्य से बहुत अधिक हो जाती है। कोल्ड ब्रिज का अस्तित्व न केवल प्रशीतित ट्रकों में गर्मी के नुकसान का कारण बनता है, बल्कि ठंडे पुल का हिस्सा भी इन्सुलेशन संरचना की एक कमजोर कड़ी बन जाता है, जिससे उच्च तापमान की तरफ संघनन, ठंढ, टुकड़े, और इन्सुलेशन संरचना की नमी की विफलता होती है। इन्सुलेशन संरचना की। , गंभीर मामलों में, ठंड से संरचनात्मक परत क्षतिग्रस्त हो जाती है।

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